9月23日，央视新闻隆重推出《共和国巡礼》广西篇，其中，玉柴作为广西培育壮大新质生产力的典范企业闪亮出镜。一起来看回放，揭秘玉柴如何精心打造“动力大超市”，用一颗颗强劲的“中国芯”连接世界，展现中国动力的无限可能。

发动机生产环节平均90秒

重型发动机，主要用在起重机、矿车、物流牵引车等车辆上。为了带动高性能的重型车辆，就要生产出“动力澎湃的心脏”。每个生产环节平均仅需90秒是如何做到的？

总台记者 邓君洋：我现在就在广西玉林的一家重型发动机企业的全自动加工车间。重型发动机主要用在起重机、矿车、物流牵引车等车辆上的发动机。在这里，一年可以生产8万台左右这样的重器。高性能的重型车辆，关键在于动力澎湃的心脏。发动机是通过铸造、加工、总装、测试、包装等工序生产出来的。这个车间负责加工发动机最大的两个部件：机体和缸盖。十多年前，人工操作工序占比很大。2019年，这里建成了全新的智能工厂。所有工序通过5G网络连接，从发动机上料，到不同工序之间的运转，全部由自动物流车和桁架机械手自动完成，每个环节平均时间仅需90秒，效率比旧生产线提升了50%以上。

“黑灯工厂”恒温运转

站在车间里，第一感觉就是这里24℃的恒温环境格外舒适。其实，舒适体感是其次，最重要的是恒温可以避免发动机的机体和缸盖因温差发生热胀冷缩，影响工艺精度。这个车间另外一个名字叫“黑灯工厂”。相比以往传统车间需要大量人工，这个车间已经实现了发动机缸体、缸盖全过程自动化生产，数字智能化作业时，不用开灯也能安全高效运转。

氢能发动机实现零碳排放

这两年，企业研制了具有国际先进水平的混合动力电驱无级变速动力总成，最大可配套400马力国产拖拉机，并实现了无人驾驶，耕地作业效率可提升15%，将我国大型农机装备带入新能源赛道。近期，企业生产的海上平台大功率应急发电机组完成配套，在海洋装备关键动力领域实现了国产化替代。

这里还诞生了氢燃料发动机，自主研发了燃料电池动力系统，实现了内燃机的零碳排放。这里的产品已经覆盖卡车、客车、工程机械、船舶、发电设备等近百个细分市场，成为名副其实的“动力大超市”。

发挥链主企业作用 海外建厂拓宽市场

一台发动机由上千个零部件组成，由不同的供应商供货。为了成为更好的“链主”企业，除了吸引供应商在周边建厂外，实现不出产业园就能找到上下游企业对接，逐步形成更加科学的产业生态链。

作为中国最早发动机出口企业之一，自上世纪60年代初就开始将产品出口至东南亚。今年前8个月，企业发动机海外出口达到5.2万台，同比增长42%。随着广西加快打造国内国际双循环市场经营便利地，今年，企业还在泰国、越南建厂，实现本地化生产，更好拓宽海外市场。